Ante la gran cantidad de injusticias que cometen los gobiernos (federales y locales) no es exagerado pensar que cualquier tipo de acciones pueden desatar su enojo y , por lo tanto, las represalias. Un ejemplo de ello se dió el domingo pasado, con la organización de una "cadena humana" --como protesta en contra de la construcción de la Supervía Poniente. A pesar de que muchísimas personas estamos en contra de la construcción de este aberrante proyecto, a esta manifestación no se sumaron muchos de los inconformes. Sería bueno que nos deshiciéramos de esa absurda idea de que el gobierno puede tomar represalias si exigimos nuestro derecho a opinar y a decidir. La cadena que se formó estuvo llena de entusiasmo y energía, pero tendría que haberse formado "de una sola pieza" desde la Casa Popular hasta la colonia La Malinche, que es donde está el plantón de un grupo de valientes que se oponen a la entrada de la maquinaria pesada para iniciar las obras.
Este tipo de acciones es sólo una idea de la gran cantidad de cosas que se tienen que llevar a cabo para que el gobierno del DF no desoiga el reclamo popular, pues sucede que como ya encontraron oposición por el lado de La Malinche, ahora ya están inciando las obras por otra parte. Definitivamente son la política y el dinero lo que realmente les interesa y les mueve: si , por lo pronto, no han querido utilizar la fuerza pública en contra de "los rijosos" de La Malinche, eso no significa que tarde o temprano llegaran a tratar de quitar o hacer a un lado a quienes les estorban. Tampoco es un secreto que no escatimarán en recursos para tratar de lograr sus objetivos, por ello es necesario que haya una mayor y mejor organización entre quienes nos oponemos a que la Supervía sea una realidad, porque ahora mismo padecemos las consecuencias del deterioro ambiental y no debemos dejar de estar alertas.
A la lucha en contra de esta imposición gubernamental hay muchos que se qusieran sumar, es por ello que quienes están al frente del movimiento en contra de la Supervía tienen que perder el miedo, ejercer la autocrítica y escuchar lo que pueden ser aportaciones valiosas en cuanto a ideas o acciones. Sin duda es mucho lo que han logrado hasta ahora, pero aún es muy largo el camino por recorrer para impedir que esta locura se convierta en una realidad que afectará no sólo a la parte poniente de la ciudad.
miércoles, 4 de agosto de 2010
domingo, 1 de agosto de 2010
DIVIDE Y VENCERAS
Surge otro movimiento y se llama "SI A LA SUPERVIA"
lo dirige Jorge Eduardo Pascual quie aparece como uno de los convocantes para la creación de este Movimiento. Se trata de la única persona que tiene dos suspensiones definitivas en contra de la construcción de la Supervía, por las afectaciones al estacionamiento y la calle inferior del condominio horizontal ubicado en avenida de Desierto de los Leones número 1589, Álvaro Obregón, donde es propietario de varios departamentos.
lo dirige Jorge Eduardo Pascual quie aparece como uno de los convocantes para la creación de este Movimiento. Se trata de la única persona que tiene dos suspensiones definitivas en contra de la construcción de la Supervía, por las afectaciones al estacionamiento y la calle inferior del condominio horizontal ubicado en avenida de Desierto de los Leones número 1589, Álvaro Obregón, donde es propietario de varios departamentos.
HOY PROTESTA CONTRA LA SUPERVIA
El domingo primero de agosto habrá una cadena humana en contra de la construcción de la supervía poniente que partirá de la Casa Popular de la Magdalena Contreras. Únete. La cita es a las 10 horas.
jueves, 29 de julio de 2010
miércoles, 28 de julio de 2010
INTIMIDACIONES Y AGRESIONES PARA HACER SU SUPERVIA
Con barricadas habitantes de LA MALINCHE impidieron que continuara el derribo de inmuebles ya deshabitados.
Exigieron mostrar los permisos, los cuales no fueron presentados.
La maquinaria fue retirada y los vecinos tiraron la malla metálica que limitaba la zona expropiada. El GDF dice que "no necesita permisos" y llamó "rijosos" a los afectados.
Exigieron mostrar los permisos, los cuales no fueron presentados.
La maquinaria fue retirada y los vecinos tiraron la malla metálica que limitaba la zona expropiada. El GDF dice que "no necesita permisos" y llamó "rijosos" a los afectados.
Oposición vecinal es ignorada, el GDF no piensa retrasar Supervía
Sin importar la resistencia de los vecinos de la ColoniaLA MALINCHE la construcción de la SUPERVIA no se detiene y va en tiempo y forma, ESEGURO el Secretario de Obras del DF, Fernando Aboitiz. "No afecta nada, vamos en programa", dijo en referencia a los habitantes que el lunes colocaron una barricada en la zona para no permitir el paso de las máquinas.
"No, (los trabajos físicos) todavía no arrancan, no hay una fecha para eso, estamos haciendo acciones que tienen que ver por un lado con la Secretaría de Gobierno, las demoliciones SE están trabajando con vecinos, y acciones ambientales, todavía no estamos en obra", apuntó. "Son los preparativos para poder entregar el derecho de vía a la concesionaria, entregando el derecho de vía pueden arrancar la obra".
"No, (los trabajos físicos) todavía no arrancan, no hay una fecha para eso, estamos haciendo acciones que tienen que ver por un lado con la Secretaría de Gobierno, las demoliciones SE están trabajando con vecinos, y acciones ambientales, todavía no estamos en obra", apuntó. "Son los preparativos para poder entregar el derecho de vía a la concesionaria, entregando el derecho de vía pueden arrancar la obra".
sábado, 10 de julio de 2010
Ya se sabía..
ublicado 17:58 h. 09-07-2010
Dan "luz verde" a Supervía Poniente
Foto: Cuartoscuro
La Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal otorgó la autorización "condicionada" para la construcción de la Supervía Poniente de la ciudad de México, que unirá Santa Fe con Luis Cabrera.
En conferencia de prensa la titular de la dependencia, Martha Delgado Peralta, informó que a través de la Dirección de Regulación Ambiental emitió el resolutivo que incluye más de 45 condicionantes a la empresa controladora Vía Rápida Poetas, cuyo objetivo es proteger el medio ambiente.
Entre esas condiciones destacan la reforestación de la zona con 112 mil 200 nuevos árboles con especies nativas y la creación de dos viveros forestales que servirán para la restitución de los que serán afectados por la obra.
Otra condicionante es la presentación de un programa hidrológico que garantice el mantenimiento, por lo menos en las condiciones actuales, de recarga del acuífero en la zona a través de la captación del agua pluvial y la conducción y retiro de los contaminantes que adquiera en su recorrido.
La dependencia capitalina también exige la eliminación de las casetas de peaje y en su lugar crear un sistema de cobro automatizado, así como permitir el tránsito de autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) en su modalidad express.
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